http://pl.autostarter-alternator.com
Start > Products > Tarcza sprzęgła > Płyta sprzęgła MAZDA > Tarcza sprzęgła najwyższej jakości dla MAZDA

Tarcza sprzęgła najwyższej jakości dla MAZDA

    Rodzaj płatności: L/C,T/T,D/P,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP
    Min. Zamówienie: 1 Piece/Pieces
    Doręczeniowy czas: 30 dni
Podstawowa informacja

Model No: N307-16-460

Część: Tarcza sprzęgła

Materiał: Stal

Klasyfikacja: Sprzęgło elektromagnetyczne

Orzecznictwo: SO / TS16949: 2002

Usage: Car, Heavy Duty Trucks

Working Mode: Electricity Combination

Stan roboczy: Połączenie

Additional Info

wydajność: 50/day

Marka: ZOWO

transport: Ocean,Land,Air

Place of Pochodzenia: CHINY

Ability Supply: 3000/month

Certyfikat: TS16949

Porta: NINGBO,SHANGHAI,GUANGZHOU

Opis Product

Opis produktu


Sprzęgło jest podzielone na trzy stany robocze, tzn. Sprzęgło nie jest naciskane, cały sprzęgło nie jest naciskane, a częściowe sprzęgło jest sprzężone częściowo. Po uruchomieniu pojazdu kierowca wchodzi do sprzęgła, a ruch pedału sprzęgła pociąga za sobą płytę dociskową, tzn. Płyta dociskowa jest oddzielona od płyty ciernej. W tym momencie płyta dociskowa jest całkowicie pozbawiona kontaktu z kołem zamachowym i nie ma względnego tarcia. Kiedy pojazd pracuje normalnie, płyta dociskowa dociska się do płyty ciernej na koło zamachowe, tarcie pomiędzy płytą dociskową a płytą cierną, pomiędzy wałem wejściowym a wałem wyjściowym pozostawało stosunkowo statyczne tarcie, dwie prędkości i w podobnie. Ostatnim jest połowa sprzęgła, a siła tarcia między płytą dociskową a płytą cierną jest mniejsza niż siła tarcia. W tym momencie tarcie między płytą dociskową sprzęgła a tarczą tarciową koła zamachowego jest większe niż prędkość wału wyjściowego, a moc przenoszona z koła zamachowego jest przekazywana do skrzyni biegów. W tym stanie silnik i koło napędowe odpowiadają miękkiemu połączeniu.
Ogólnie rzecz biorąc, sprzęgło ma odegrać rolę w rozruchu i przesuwaniu pojazdu, różnica prędkości między wałem napędowym a dwoma wałem musi być moc silnika i wał po skrawaniu, synchronizer może być bardzo dobry, aby nadążyć za tempem Z prędkością wału dwóch osi. Po zawieszeniu koła zębatego wał połączony jest z mocą silnika za pomocą sprzęgła, dzięki czemu można dalej przekazywać moc. Niezbędny bufor w sprzęcie. Składa się on z dwóch podobnych do tarczy zamachowej podczas grania, w prostokątnym rowku, sprężyna umieszczona w rowku w napięciu uderzenia, naprężyć dwa dyski między sprężystym buforem, zewnętrznymi bodźcami, skuteczną ochroną silnika i sprzęgła.
W każdej części sprzęgła siła sprężyny płytki dociskowej, współczynnik tarcia tarczy ciernej, średnica sprzęgła, położenie tarczy ciernej oraz liczba sprzęgła są kluczowymi czynnikami decydującymi o skuteczności sprzęgła. Im większa jest sztywność sprężyny, tym wyższy współczynnik tarcia płyty ciernej, tym większa średnica sprzęgła, tym lepsza jest wydajność sprzęgła.


Quick Details
Type:  clutch disc SIZE:240*160*23*26.3
CAR MAKE:    MAZDA  PLACE OF ORIGIN:  Ningbo China(Mainland)  
OEM NO.N307-16-460 N312-16-460
DAIKIN NO.MZD020 ENGINE TYP:13BT
Brand: ZOWO   MODEL NO.ZWDMZ014
Packaging & Delivery
Packaging Detail: Nuetal carton packing or according to customer's requirments. 
Delivery Detail: 3-30days according to the quantity and stock 

Kategorie o produkcie : Tarcza sprzęgła > Płyta sprzęgła MAZDA

Wyślij je do tym dostawcy
  • *Przedmiot:
  • *Wiadomości:
    Twoja wiadomość musi być między 20-8000 znaków
Komunikować się z Dostawcą?dostawca
Wang xi Mr. Wang xi
Co mogę dla ciebie zrobić?
skontaktować się z dostawcą